Hinterachslenksystem

Die Hinterachslenkung erhöht die Wendigkeit von Nutzfahrzeugen

Im heutigen Transportwesen steigen die Anforderungen an Nutzfahrzeuge. Effektivität und Automatisierung stehen im Vordergrund. Die innovative Hinterachslenkung mit elektronischer Schnittstelle und der Vernetzung mit dem Bordnetz wird diesen Anforderungen gerecht.

Die Hinterachslenkung besteht aus zwei Hauptkomponenten: der Power unit und der Zylindereinheit mit integriertem Linearsensor und Ventilsystem. Der Lenkwinkel der Vorderachse wird über den CAN Bus an das Steuergerät der Hinterachslenkung übertragen. Diese ermittelt daraus die gewünschte Position des Lenkeinschlags der Hinterachse und regelt den Elektromotor der Pumpe. Der dadurch erzeugte Ölfluss wirkt auf die jeweilige Kolbenfläche der Zylindereinheit und fährt die Kolbenstange des Zylinders ein bzw. aus.