iBooster

So funktioniert der iBooster

Das Regelprinzip des iBoosters ähnelt dem des Vakuum-Bremskraftverstärkers: Die Verstärkung der Fußkraft des Fahrers erfolgt beim Vakuum-Bremskraftverstärker über die Regelung der Luftzufuhr durch ein Ventil. Beim iBooster wird die Betätigung des Bremspedals über einen integrierten Differenzwegsensor erfasst und an das Steuergerät weitergeleitet. Das Steuergerät berechnet die Ansteuersignale für den Elektromotor, der sein Drehmoment über ein dreistufiges Getriebe in die geforderte Unterstützungskraft umsetzt. Die vom Verstärker gelieferte Kraft wird in einem Standard-Hauptbremszylinder in Hydraulikdruck umgewandelt.

Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren

Das elektromechanische Konzept des iBoosters bietet auch vielfältige Vorteile für Fahrerassistenzsysteme. Mithilfe der Motor-Getriebe-Einheit kann der iBooster selbständig, ohne Betätigung des Bremspedals, Druck aufbauen.

Im Vergleich zu typischen ESP®-Systemen wird der erforderliche Bremsdruck dreimal schneller aufgebaut und über die elektronische Steuerung wesentlich genauer eingestellt – ein großer Vorteil zum Beispiel für automatische Notbremssysteme.

Im Zusammenspiel mit dem ESP® von Bosch bietet der iBooster zudem die für automatisiert fahrende Fahrzeuge aus Sicherheitsgründen erforderliche Redundanz des Bremssystems.