Eigenschaften des ESP® hev
Das regenerative Bremssystem ESP® hev ermöglicht in Kombination mit einem klassischen Vakuum-Bremskraftverstärker eine rein generatorische Verzögerungsleistung von bis zu 0,2 g. Wird ESP® hev mit einem iBooster kombiniert, sind rein generatorische Verzögerungen bis 0,3 g möglich.
Die wesentlichen Merkmale und Vorteile in Bezug auf Automatisierung, Elektrifizierung und Personalisierung der neuesten ESP®-Generation gelten auch für ESP® hev. ESP® hev ist mit der bewährten DC-Motortechnik ausgestattet und bietet eine Durchflussrate von 8 cm3/s pro Bremskreis. Alternativ ist eine Variante mit EC-Motortechnik und einer Durchflussrate von 14 cm3/s erhältlich.
ESP® hev ist speziell für Fahrzeuge mit diagonaler Bremskreisverteilung (X-Verteilung) ausgelegt. Im Vergleich zum Standard-ESP® wurden die Niederdruckspeicherkammer und das Ventil-Filter-Prinzip geändert, um ein regeneratives Bremsen zu ermöglichen. Darüber hinaus wird eine verbesserte Motorsteuerung zur präzisen Drehzahlregelung eingesetzt.
Wird ESP® hev mit einem Vakuum-Bremskraftverstärker kombiniert, muss lediglich ein Pedalweggeber für das Bremspedal sowie bei Bedarf eine mechanische oder elektrische Vakuumpumpe ergänzt werden. Kommt anstelle eines Vakuum-Bremskraftverstärkers der elektromechanische Bremskraftverstärker iBooster zum Einsatz, können die vakuumerzeugenden Komponenten entfallen. Ein separater Pedalweggeber ist nicht erforderlich, da dieser bereits im iBooster integriert ist.
