Der Hochdrucksensor überwacht den Kraftstoffdruck im Kraftstoffzuteiler von Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung (GDI).
Das Hochdruckrail ist der Namensgeber des Common-Rail-Systems und verbindet als zentrale Hydraulikkomponente die Pumpe und die Injektoren miteinander.
Das Hochdruckeinspritzventil stellt die Schnittstelle zwischen Kraftstoffzuteiler und Brennkammer dar.
Der schnell schaltende Piezo-Injektor CRI3 spritzt abhängig von der Fahrsituation die Kraftstoffmenge für eine effiziente Verbrennung in den Zylinder ein.
Der schnell schaltende Magnetventil-Injektor spritzt abhängig von der Fahrsituation die Kraftstoffmenge für eine sparsame Verbrennung in den Zylinder ein.
Der Magnetventil-Injektor CRIN spritzt abhängig von der Fahrsituation die passende Kraftstoffmenge für eine effiziente Verbrennung in den Zylinder ein.
Der robust ausgelegte Common-Rail-Injektor CRIN-LE spritzt die optimale Kraftstoffmenge für eine effiziente Verbrennung in den Zylinder ein.
Das modulare Common-Rail-System CRSN sorgt für eine effiziente Kraftstoffversorgung und -einspritzung in Dieselmotoren.
Das Einspritzventil spritzt den Kraftstoff so ein, dass dieser mit der zugeführten Luft ein homogenes Gemisch bildet.
Die Luftversorgung des Motors ist für die Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemischs ebenso wichtig wie der Kraftstoff.