Der Saugrohr- und Ladedrucksensor optimiert die Kraftstoffeinspritzung und die Luftsteuerung.
Die ölgeschmierte Hochdruckpumpe CP9 fördert den Kraftstoff unter hohem Druck in das Leitungssystem zum Injektor.
Das Einzylinderpumpensystem sorgt für eine hervorragende Gemischaufbereitung und Verbrennung des Kraftstoffs.
Der Mitteldrucksensor sorgt für schnelle und hochgenaue Messung des Kraftstoff- und Öldrucks in allen Arten von Verbrennungsmotoren und Getrieben.
Das Einspritzsystem Unit-Pump (UPS) dient der Einspritzung des Kraftstoffs in den Motorzylinder.
Mit der Messung des Sauerstoffgehalts im Abgas liefert die Lambda-Sonde dem Motorsteuergerät notwendige Daten für die optimale Luft-Kraftstoff-Mischung.
Der Temperatursensor misst die Temperatur unterschiedlicher flüssiger Medien wie Wasser, Kraftstoff oder Öl im Fahrzeug.
Das unter Hochdruck gespeicherte Erdgas (Compressed Natural Gas – CNG) wird über einen Druckregler in das Kraftstoffrail abgegeben.
Die Einspritzpumpe UP sorgt mit Hochdruck für eine hervorragende Gemischaufbereitung und Verbrennung des Kraftstoffs.
Die elektronische Steuerung stellt das optimale Mischungsverhältnis von Luft und Kraftstoff und den optimalen Einspritzzeitpunkt ein.