Die Hauptaufgabe der Zündkerze ist es, den Funken zur Entzündung des verdichteten Kraftstoff-Luft-Gemisches in der Brennkammer zu erzeugen.
Ottomotoren brauchen einen Zündfunken, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum zu verbrennen.
Die Glühstiftkerze sorgt für die punktuelle Zuführung von Wärmeenergie zur optimalen Zündung von eingespritztem Kraftstoff.
Bezahlbar und ressourcenschonend: Bosch optimiert den Verbrennungsmotor und schafft so zukunftsfähige Mobilität für den Antriebsmix von Morgen.
Bosch setzt sich für die Verwendung von eFuels als Alternative zu fossilen Brennstoffen ein – zur CO₂-Emissionsreduzierung bei Verbrennungsmotoren.
Der Anteil der Fahrzeuge mit Benzin-Direkteinspritzung wird in Zukunft weiter steigen.
Die Benzin-Saugrohreinspritzung ist das weltweit meistverbreitete Antriebssystem für Benzin-Motoren.
Auch in den kommenden Jahren wird erwartet, dass die weltweite Anzahl der Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb (Compressed Natural Gas – CNG) weiterhin steigt.
Cloudbasierte Lösung für erhöhte Transparenz des CO2-Fußabdrucks von Fahrzeugen und Flotten
Passende Diesel Common-Rail-Systeme für alle Fahrzeugtypen durch modularen Aufbau