Der Klopfsensor erkennt die für das Klopfen typischen hochfrequenten Motorschwingungen und meldet sie der Motorsteuerung.
Bosch Hybrid-Systeme verbinden CO₂-Reduzierungen mit Effizienzvorteilen bei Stadt- und Überlandfahrten.
Bezahlbar und ressourcenschonend: Bosch optimiert den Verbrennungsmotor und schafft so zukunftsfähige Mobilität für den Antriebsmix von Morgen.
Bosch entwickelt den klassischen Dieselantrieb weiter: als essentieller Teil einer neuen, effizienteren und ressourcenschonenderen Mobilität.
Auch in den kommenden Jahren wird erwartet, dass die weltweite Anzahl der Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb (Compressed Natural Gas – CNG) weiterhin steigt.
Das Dosiersteuergerät dient zur Steuerung und Überwachung aller Funktionen und aktiven Komponenten des Abgasnachbehandlungssystems.
Evolutionäre Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors zur CO2-Neutralität
Das Einspritzsystem Unit-Pump (UPS) dient der Einspritzung des Kraftstoffs in den Motorzylinder.
In Verbindung mit einem leistungsfähigen Temperaturmanagement kann die SCR-basierte Abgasbehandlung die Stickoxid-Emissionen weiter senken.
Die Breitband Lambda-Sonde liefert aktuelle Messdaten aus dem Abgastrakt.