Der Hauptvorteil des Diesel Common-Rail-Systems liegt in der großen Flexibilität des Einspritzdrucks und der Einspritzzeitpunkte.
Das Einblasmodul verteilt den Kraftstoff einheitlich mit stabilem Druck an alle aktiven Einblasventile.
Das Hochdruckrail ist der Namensgeber des Common-Rail-Systems und verbindet als zentrale Hydraulikkomponente die Pumpe und die Injektoren miteinander.
Der schnell schaltende Magnetventil-Injektor spritzt abhängig von der Fahrsituation die Kraftstoffmenge für eine sparsame Verbrennung in den Zylinder ein.
Das kompakte Proportionalventil für die Wasserstoffdosierung
Der Magnetventil-Injektor CRIN spritzt abhängig von der Fahrsituation die passende Kraftstoffmenge für eine effiziente Verbrennung in den Zylinder ein.
Der Kraftstoffzuteiler erhält den Kraftstoff vom Kraftstoffversorgungssystem und verteilt ihn auf die Einspritzventile.
Jederzeit und überall die passende Ladestation finden, laden und bezahlen.
Bosch setzt sich für die Verwendung von eFuels als Alternative zu fossilen Brennstoffen ein – zur CO₂-Emissionsreduzierung bei Verbrennungsmotoren.
Das Angebot an erneuerbaren, CO₂-reduzierten Kraftstoffen wächst. Nach dem R33 Blue Diesel kommt von Bosch, Shell und Volkswagen jetzt auch ein CO₂-reduzierter Ottokraftstoff.