Der Aktuator für Anwendungen im Antriebsstrang ist eine neue BLDC-Motoren-Plattform mit skalierbarem und modulare Aufbau.
Die Sensoren stellen die notwendigen Informationen für die Motor- und Getriebesteuerung bereit.
Freisetzung des vollen Potenzials von Bremse, Fahrwerk, Lenkung, Antriebsstrang und By-Wire-Systemen
Leistungsübertragung vom Brennstoffzellen-Stack zum Antriebsstrang und anderen Brennstoffzellen-Komponenten
Beim Hochvolt-Hybrid wirken Elektro- und Verbrennungsmotor gemeinsam auf den Antriebsstrang.
Das eCityTruck-Konzept bietet wrtschaftliche Elektrifizierungslösungen für leichte Nutzfahrzeuge.
Wachsende Komfortansprüche und Sicherheitsanforderungen treiben weltweit den Technologiewechsel vom Handschaltgetriebe zum Automatikgetriebe voran.
Die Vehicle Control Unit als zentrale E/E-Architekturkomponente für alle Powertrain Topologien.
Das neuartige eDistanceTruck Konzept für den Langstreckenverkehr kann den CO2 Ausstoß bei schweren Nutzfahrzeugen verringern.
Das elektrische Antriebsmodul kombiniert die nächste Generation des Separaten Motor-Generator mit der Leistungselektronik.