Das Erdgas-Einblasventil NGI2 kommt in zivilen Automobilanwendungen bei Systemen mit Saugrohreinspritzung in Saugmotoren oder aufgeladenen Motoren zum Einsatz. Das Erdgas-Einblasventil bläst Erdgas (Compressed Natural Gas – CNG) in das Saugrohr bei Systemdruck ein.
Die NGI2-Familie ermöglicht einen hohen CH4-Massendurchfluss.
Das NGI2 zeichnet sich durch eine kompakte Baugröße und sehr niedriges Gewicht aus.
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Das Einblasventil für CNG-Systeme wird aus dem CNG-Kraftstoffzuteiler versorgt. Das Einblasen wird durch das elektronische Steuergerät über ein von der Motorsteuerung berechnetes Signal ausgelöst, wobei die vom Motor benötigte Gasmenge exakt dosiert wird.
Das NGI2 wurde speziell für die Anforderungen des Erdgasbetriebs entwickelt: als elektromagnetisches Ventil für ein hohes Gasvolumen, hohe Durchströmgeschwindigkeit und Verschleißfestigkeit auch beim Betrieb mit ölfreiem Gas. Seine Qualität und Lebensdauer sind vergleichbar mit denen von Benzin-Einspritzventilen. Die sehr geringe Leckage sinkt während der Lebensdauer weiter.
Einblasventil
Zündspule, Zündkerze
Hochdrucksensor
Mitteldruck- / Temperatursensor
Motronic Steuergerät
7,7 kg/h (NGI2-RP) bzw. 8,65 kg/h (NGI2-Plus)
-30 bis +125 °C (kurzfristig: -60 bis +135 °C)
500 bis 1 000 kPa absolut
ECE R 110
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