Der Mitteldrucksensor sorgt für schnelle und hochgenaue Messung des Kraftstoff- und Öldrucks in allen Arten von Verbrennungsmotoren und Getrieben.
Der Differenzdrucksensor ermittelt den Druckabfall zwischen zwei Punkten im Strömungsverlauf.
Der Hochdrucksensor überwacht den Kraftstoffdruck im Kraftstoffzuteiler von Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung (GDI).
Der periphere Drucksensor ist ein Sensorsystem zur Seitenaufprallerkennung.
Der Saugrohr- und Ladedrucksensor optimiert die Kraftstoffeinspritzung und die Luftsteuerung.
Der Niederdrucksensor ermöglicht die Überwachung des Vakuums im Inneren des Bremskraftverstärkers sowie die Steuerung der elektrischen Vakuumpumpe.
Der Saugrohrdruck- und Ladedrucksensor ermöglicht die schnelle und genaue Messung von Druck und Temperatur.
Wirtschaftlich, effizient und faszinierend leise
Das unter Hochdruck gespeicherte Erdgas (Compressed Natural Gas – CNG) wird über einen Druckregler in das Kraftstoffrail abgegeben.
Das Hochdruckrail ist der Namensgeber des Common-Rail-Systems und verbindet als zentrale Hydraulikkomponente die Pumpe und die Injektoren miteinander.